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一條百年前修建的隴海鐵路，成就了商丘的城市發(fā)展，同時，也將市區(qū)分割為了道南和道北。

幾十年來，商丘市民往返于道南和道北之間，只能通過隴海鐵路下面的地下道。

當城市發(fā)展了，當居民增多了，當汽車走入了千家萬戶的時候，狹窄的地下道已難以承擔主干道交通的重任。

于是，地下道也就成為了羈絆市民往來于道南和道北之間的痛處。

“世界上最遠的距離，不是遠隔千山萬水，而是道南和道北”，這樣的打趣話語，也在近年來不斷出現(xiàn)，甚至還由此衍生出各種搞笑的小段子。

但是在笑聲背后，是對于地下道通行難題的無奈。

2016年7月25日，這個日子對于商丘市，對于商丘人來說，都將是一個記入史冊、存入腦海中的日子。

隨著2014年10月18日凱旋路上跨立交橋首樁成功開鉆，在一年多的時間里，凱旋路上跨立交橋的施工，就牽動著廣大商丘市民的心。

  昨日，凱旋路上跨立交橋試通車，不但意味著商丘市區(qū)內(nèi)的首座大型立交橋投入使用，也使往來于道南和道北變得不再路途遙遠和耗時甚久。